減速機および増速機用鋳鉄ベアリングキャップについて
減速機およびギアボックス用の鋳鉄ベアリングキャップは、減速機およびギアボックスで使用される鋳鉄製のシールまたは位置決めコンポーネントです。ほとんどがキャップ状またはエンドカバー構造で、全体が鋳鉄から鋳造されており、軸受の外側に取り付けられて軸受を軸方向にロックします。
実際に鋳鉄製ベアリングキャップを使用する際に、はめあい面の凹凸による油や水の漏れ、鋳物の気孔による硬度不足、標準部品の汎用性の低さなどでお悩みやトラブルに遭遇したことはありませんか？
私たちのソリューション
上記のようなお悩みや問題をお持ちの方は、減速機・増速機用鋳鉄ベアリングキャップの悩みをシャタマシナリーにご相談ください。
Shata Machinery は、鋳鉄ベアリング キャップの製造を専門とする鋳造工場として、カスタマイズされたワンストップ生産サービスを提供しています。
さらに、Shata Machinery は 20 年以上の広範な製造経験、独自の鋳造専門知識、専門的な生産プロセスを備えています。砂型鋳造、樹脂砂型鋳造、珪酸ソーダ砂型鋳造、ロストフォーム鋳造など、あらゆる鋳造技術を保有しております。
Shata Machinery は、ベアリング キャップの製造において、独自の製造技術により鋳造欠陥を最小限に抑え、鋳鉄製ベアリング キャップと装置のより良好なフィッティングを保証します。
減速機・増速機用鋳鉄ベアリングキャップの製造工程
現在、市場での鋳鉄ベアリング キャップの 3 つの主流プロセスは、生砂鋳造、コーティング砂鋳造、およびロストフォーム鋳造です。
これら 3 つの主流プロセスの中で、外観と組み立て精度に一定の要件がある従来使用されている鋳鉄製ベアリング キャップには、一般にコーティング砂型鋳造が最も適した選択肢です。
グリーンサンドキャスティング
利点: 減速機およびギアボックス用の鋳鉄ベアリング キャップの製造コストが最も低い。大量の大規模生産に適しています。従来仕様との互換性が高い。
欠点: 鋳造表面が粗く、鋳造欠陥が発生しやすく、寸法精度が平均的です。
コーティングされた砂型鋳造
利点: 寸法誤差が小さく、鋳物の精度が高く、表面が細かく滑らかです。鋳造欠陥がほとんどない。安定した中量バッチ生産に適しています。
欠点：生砂鋳造に比べて生産コストが若干高く、大量生産においては生砂法に比べて総合的なコストメリットが弱い。
ロストフォームキャスティング
利点: 最高の寸法精度、良好な表面仕上げ。強力な構造適応性があり、複雑で特殊な形状のベアリング キャップを分割面なしで一体成形することができます。{0}
欠点: 製造コストは、コーティングされた砂の場合と同様に、生の砂の鋳造よりもわずかに高くなります。
減速機およびギアボックス用の鋳鉄ベアリングキャップの一般パラメータ
| パラメータ項目 | 詳細 |
|---|---|
| 製品名 | 減速機およびギアボックス用の鋳鉄ベアリングキャップ |
| 製品タイプ | 貫通カバー、ブランクカバー、フランジ付タイプ、埋め込みタイプ、オイルノズル・のぞき穴付タイプ；図面に従ってカスタマイズ可能 |
| 全体の寸法 | 従来外径：50mm～1000mm、内穴：20mm～280mm、厚さ：10mm～80mm、カスタマイズ可能な |
| 製品重量 | 単体：0.3kg～2000kg。サイズに応じてカスタマイズ可能 |
| 主な材質 | ねずみ鋳鉄 HT200、HT250;ダクタイル鋳鉄 QT450-10;合金鋳鉄;カスタマイズ可能なマテリアル |
| ブリネル硬度 | HT200:170~240HB; HT250:180~250HB; QT450-10：160～220HB |
| 成形工程 | 砂型鋳造、コーティング砂型鋳造、ロストフォーム鋳造 |
| 機械加工工程 | 正面フライス、内穴微細ボーリング、ドリリング・タッピング、面取り、バリ取りなど。 |
| 表面処理 | 防錆塗装、黒染め、錆取り、不動態化。必要に応じてカスタマイズ可能 |
| 適用温度 | -20度～120度 |
| 公差等級 | 従来加工：IT9～IT12 |
| 適用機器 | 産業用減速機、増速機、各種変速機など |
| 主な機能 | 軸受の軸方向の位置決め、シールと防塵、油漏れ防止、補助放熱 |
よくある質問
01.減速機やギアボックス用の標準または非標準の鋳鉄ベアリング キャップを製造できますか?{1}
02.空気穴、収縮気孔、砂穴などの鋳造欠陥は使用にどのような影響を与えますか?それらをどのように制御しますか?
03.異なる規格(GB、DIN、ANSI)のベアリングキャップの寸法は互換性がありますか?
04.シャタマシナリーを選ぶ理由
減速機・増速機用鋳鉄ベアリングキャップのセレクションガイド
1.構造タイプ別
カバーを通して：モータ直結減速機、出力軸延長ギアボックス、搬送機器のトランスミッションボックスなど。
ブランクカバー: ギアボックスのクローズドエンド、ドライブシャフトが組み込まれた減速機、ボックスのサイドシール位置。-
フランジ形：大型工業用減速機、重機用変速機（重荷重、強力な固定が必要）。
オイルノズル付タイプ: 鉱山、冶金、農業機械など、頻繁にオイルを補充する必要がある現場または重機。
埋め込み型：家電製品などの軽産業機器用小型精密減速機、増速機。
2. 素材別
ねずみ鋳鉄 HT200: 一般的な産業用減速機のギアボックス、組立ライン、ファン、ウォーターポンプ、一般的な農業機械など、従来の負荷および屋内の乾燥した環境に適しています。
ダクタイル鋳鉄 QT450: 建設機械、鉱山機械、巻上装置、大型農業機械のギアボックスなど、高荷重、強い振動、屋外作業条件に適しています。
合金鋳鉄: 化学装置のトランスミッションボックス、水処理装置、高湿度または塩水噴霧の海岸環境などの耐食要件に適しています。
3. アプリケーション環境別
室内の乾燥した環境: 従来の機械加工を施した標準ねずみ鋳鉄で十分です。
屋外または屋外環境: 鋳鉄に黒染めまたは防錆塗装を施したもの。
湿気の多い環境または腐食性の環境: 防食コーティングを施したダクタイル鋳鉄または合金鋳鉄を優先します。
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