高いクロムインペラパラメータ
| 製品名 | 高クロムインペラ |
| 材質グレード | KmTBCr15、KmTBCr26、KmTBCr30、ASTM A532 III B、ASTM A532 III A/III B、ASTM A532 II B、G-X300Cr30、G-X260Cr27、G-X300CrMo153 |
| 鋳造工程 | レジン砂型鋳造 |
| 熱処理 | 一体焼入れ＋低温焼戻し |
| 表面硬度 | HRC 58-65 |
| 金属組織 | マルテンサイト母相 + クロム合金超硬硬質相 |
| サイズ | カスタマイズ可能 |
| カスタムサービス | -ポンプのサイズや図面に応じたさまざまなインペラの非標準カスタマイズ |
ハイクロームインペラとは何ですか？
インペラは、ポンプ、ファン、およびその他の同様のデバイスの中心となる回転コンポーネントです。高速回転を利用して液体や粉塵を輸送、加圧、方向転換します。-
高クロム インペラは主に耐摩耗用途で使用され、スラリー、シルト、脱硫スラリーなどの粒子状液体の摩耗や浸食に対する耐性が必要です。{0}
この製品は高クロム合金鋳鉄でできており、熱処理後、硬質クロム合金炭化物相を含むマルテンサイトマトリックスを形成します。表面硬度は HRC58 ～ 65 に達し、摩耗やスラリー浸食に対して優れた耐性を発揮します。
高クロムインペラはどこに広く適用されていますか?
高クロムインペラの利点は何ですか?
高硬度で非常に耐摩耗性が高い-
熱処理後の硬度はHRC58～65に達し、耐摩耗性は通常の炭素鋼や鋳鉄の3～8倍です。
摩耗に対する強い耐性
高クロム羽根車は、スラリー、脱硫石膏スラリー、石炭灰、スラグ、モルタルなどの粒子媒体を含む用途向けに特別に設計されています。
高い費用対効果-
粒状インペラは合金鍛造、セラミック、硬質合金で作ることもできますが、高クロム鋳鉄インペラはコスト効率が高く、スペアパーツの大量生産に適しています。{0}
鋳物の寸法精度が高く、変形が少ない
鋳造に使用されるレジンサンドは強度が高く、硬化後の剛性も良好で、インペラの寸法安定性と動的バランスがより優れています。
優れた表面品質
鋳物砂は緻密で浸透性があり、羽根車の表面は気孔や砂穴が少なく滑らかです。
柔軟な構造設計
レジンサンドは、ねじれた形状や複雑な流路を持つ羽根車の複雑な型を作成するのに最適です。
緻密な構造
重力鋳造により内部の気孔が最小限に抑えられ、破損しにくい強力なブレードが得られます。
高い生産効率
自己硬化性レジンサンドは室温で硬化できるため、乾燥の必要がなく、生産効率が大幅に向上します。{0}
高クロムインペラの重要なテスト
- 硬度テスト: これが最も重要です。十分な硬度のみが耐摩耗性と長寿命を保証します。
- 金属組織検査: 材料がマルテンサイトであるかどうか、また炭化物の分布が均一であるかどうかを検査します。
- 外観検査：羽根車破損の危険性を回避するため、砂穴、亀裂等がないか検査します。
- 寸法検査: 寸法が不正確であると、設置の問題、使用中の過度の揺れや振動、その他のリスクが発生する可能性があります。
- 動的バランス試験: インペラは高速で回転します。不均衡は機械の振動を引き起こし、ポンプの寿命を縮める可能性があります。
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